中建港務:踐行“走出去”責任 響應“一帶一路”倡議

發布日期:2019-08-09
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  作為首次“走向海外”的建筑企業,在吉布提多哈雷多功能港口建造過程中,中建港務頂著項目體量大、時間緊、社會關注度高等諸多壓力,面臨著海外項目管理經驗不足、當地資源匱乏、施工環境差等諸多困難,通過采取“建精品”“講尊重”“共建共享”等措施,實現了項目如期高質量竣工。多哈雷多功能港口為中建港務積累了海外項目施工管理經驗,夯實了“中國建造”的海外形象,為長期以港口裝卸、物流為主要經濟支撐的吉布提帶來了經濟騰飛的新希望,被時任中共中央政治局委員、中華人民共和國副主席李源潮譽為“友誼工程、優質工程和安全工程”。

  一、背景簡介

  中建港務建設有限公司成立于2013年2月,由中國建筑集團有限公司與上海國際港務(集團)股份有限公司共同合資組建,前身為創建于1953年2月的上海港務工程公司,是一家以港航建設為主體的綜合建筑企業。2014年,在股東方支持下,中建港務積極響應國家“一帶一路”倡議,第一次走出國門,以主力軍身份建設非洲吉布提多哈雷多功能港口(一期)工程。吉布提多哈雷多功能港口(一期)工程由吉布提港務局和中國招商局港口共同出資籌建,中建集團負責設計施工總承包,合同總價4.2173億美元,總工期30踐行“走出去”責任響應“一帶一路”倡議中建港務企業文化優秀案例集中國建筑個月,碼頭岸線包括1200米主碼頭和175米工作船碼頭,后方陸域則包括道路堆場面積約90萬平方米、房建及倉庫區面積約8萬平方米、預留區面積約100萬平方米。項目不僅是中資建筑企業迄今為止在東北非地區承接的最大規模港口項目,也是中國建筑在非洲地區首個水工項目、海外最大的水工項目。從2014年8月7日開工到2017年5月24日正式開港,在歷時不到3年時間里,中建港務不僅實現了“走向海外”的目標,也實現了“走得穩”“走得快”“走得好”的更大預期。

吉布提多哈雷多功能港口原貌.png

吉布提多哈雷多功能港口原貌

  二、問題源起

  非洲地區經濟發展相對落后,但相比已經趨于飽和的歐美建筑市場,是一片方興未艾的土地,機遇與潛力“遍地生花”。非洲吉布提,是通往歐洲和非洲的海上必經之地,也是亞非歐市場的重要連接點和“一帶一路”倡議海上西線的關鍵節點。中建港務抓住機遇,義無反顧來到吉布提這片“熱土”。中建港務雖然在國內承接了大量的港航建設任務,具有深厚的管理經驗和建造技術的積累,但仍然承受著項目工程社會關注度高、要在東北非打造“中國建造”的品牌等諸多壓力,面臨著海外項目工程方面經驗略有不足、施工吉布提多哈雷多功能港口原貌作業環境條件差等諸多壓力與困難。但是,中建港務人“樂此不疲”,化壓力為動力。2014年10月11日,中建港務召開誓師大會,正式拉開海外工程建設的序幕,開啟企業海外建設的新篇章。從此,“探索”和“拼搏”成為中建港務海外建設的關鍵詞。

  三、實施過程

  (一)“建精品”,塑造“中國建造”形象吉布提多哈雷多功能港口(一期)工程在業主發出中標函的同時即宣布正式開工,投標階段和實施階段是“瞬間轉換”,沒有過渡準備期,中建港務面臨許多新的問題和挑戰。資源匱乏。工地沒有電、沒有水,無論是生產還是生活所需的資源都極度匱乏。項目部迎難而上,積極應對:建起了海水淡化廠,解決日常飲水需求;組建發電機組,提供生活、施工用電;加強后勤保障,變換菜式或做法,竭盡全力,照顧員工們的飲食起居。自然環境惡劣。吉布提是世界上最熱的地區之一,4~10月熱季的平均氣溫在37攝氏度以上,最高可達50攝氏度。進入高溫季節后,整個吉布提就是“天然的桑拿室”。項目部調整施工時間,采取早晚分段施工;給員工派發了速干衣物、防暑藥等,緩解高溫天氣影響。面對前所未有的挑戰和困難,中建港務依然創造出了令人驚嘆的“吉布提速度”:僅在合同簽訂后的第四個月,現場臨建、實驗室、海水淡化廠、攪拌站全部建成;15個月后,房建行政樓結構封頂;18個月后,工作船碼頭完工;兩年三個月,1200米主體碼頭建成;2017年3月31日,合同內房建、道路堆場主要施工內容完成,具備開港運營條件;2017年4月16日,第一條滾裝船正式靠泊吉布提多哈雷港,港口投入試運營;2017年5月24日,港口正式開港。不到三年時間,多哈雷港口項目就如期建成交付業主。中建港務不僅實現了“如期建成”的國際承諾,也實現了“中國建設標準”的整套“走出去”:港口工程全部內容,全部使用“中國建設標準”,使得“中國建造”的水準和形象有了可靠保證和直接的體現。

吉布提多哈雷多功能港口.png

吉布提多哈雷多功能港口全景

  (二)“講尊重”,促進文化共通共融中吉1979年1月8日建交以來,兩國關系穩步發展。特別是近幾年,隨著亞吉鐵路、多哈雷港口工程、吉布提自貿區等重大項目的建成或啟動,中吉政經關系更加密切,參與當地工程建設的中資企業越來越多,僅中建港務旗下,高峰期就有近2000名員工在吉布提工作和生活。那么,實現不同國家間文化相互尊重、相互融通成為中建港務解決的重要課題。首先,妥善處理這種文化差異是海外項目如期竣工的重要保障。中建港務首先充分了解吉布提的宗教信仰與風俗習慣,為處理文化差異奠定基礎。吉布提整個國家人口90余萬,以伊斯蘭教為國教,94%的居民為穆斯林(遜尼派),其余為基督教徒,風俗習慣受阿拉伯文化的影響較大。其次,開展全員教育,確立文化尊重意識。利用每一個機會,培養、增強領導、員工的平等意識、尊重意識,要求領導和員工嚴格遵守當地法律等意識、充分尊重當地員工的風俗習慣。再次,拓寬溝通渠道,建立溝通機制。在駐吉布提使館同志們的幫助下,中建港務分管領導、項目管理骨干與吉布提政府、港口企業建立了密切的聯吉布提多哈雷多功能港口全景系,形成了定期拜訪、即時溝通機制。最后,積極融入當地文化,密切員工之間的關系。在當地節日期間,中建港務為當地穆斯林員工送上節日的祝福,并請他們向家人帶去公司的祝福;發放慰問品,開展節日宣傳,引導中方員工與當地員工共度開齋節。這些一切從尊重出發的做法,不僅為工程順利推進創造了良好的外部條件,為中建港務在吉布提繼續開展合作業務奠定了堅實的基礎,更贏得了當地人民對中國人民的尊重和情誼,一定程度上加深了中吉兩國文化的共通共融。

  (三)“共建共享”,創造共享價值吉布提是聯合國宣布的最不發達國家之一,人均GDP不到2000美元。自然資源匱乏,自然條件差,經濟十分落后。工農業基礎薄弱,95%以上的農產品和工業品依靠進口,90%以上的建設資金依靠外援。吉布提多哈雷多功能港口建設過程中,除從國內運入工程所需的機械設備、物資外,也租賃了如土方車等當地機械設備;依托項目建設,中建港務為當地提供了保安、叉車司機等崗位,幫助當地解決了600余名當地人的就業問題。為當地員工走訪當地員工家庭提供了有競爭力的薪酬與學習專業技術的機會,促進了本地員工職業競爭力的提升,也為本地員工的家庭幸福提供了必要的經濟保障。

  四、結果成效

  吉布提多哈雷多功能港口(一期)如期開港,是中建港務在吉布提遞交的一份完美的答卷,豐富了中建港務海外項目施工管理經驗,夯實了“中國建造”品牌形象,為中資企業拓展非洲大陸市場提供了重要交通落腳點。同時,吉布提多哈雷多功能港口(一期)的建成,對于以港口裝卸和港口物流作為經濟支柱的吉布提而言,將刺激當地及周邊國家的經濟發展,促進吉布提一系列相關產業的繁榮和國民生活水平的提升。時任中共中央政治局委員、中華人民共和國副主席李源潮在視察吉布提港口項目時指出:“吉布提多哈雷多功能港口體現了中、吉兩國合作的初衷,是友誼工程、優質工程和安全工程。不僅如此,該項目既滿足了‘走出去’企業的海外投資效益,又促進了吉布提當地的經濟發展和人民的幸福,更是效益工程。”

  五、工作展望

  張騫策馬西行,鄭和揚帆西下,成就了數千年前絲路輝煌。如今,筑夢“海上絲路”,是新“絲綢之路”故事,是建設者的艱辛與成就。通過第一個海外項目——吉布提多哈雷多功能港口(一期)工程的成功實施,中建港務正逐步參與國際競爭,不斷加快進入海外市場的步伐。“走出去”的過程,既是輸出勞務、輸出技術的過程,也是輸出文化、輸出形象,展示品牌的過程。展望未來,中建港務會繼續深入謀劃和探索,在工程建設的同時,注重理念認同、價值追求和文化融合,在海外項目建設中不斷增強向心力和擴大影響力,打造中國建筑“鑄造精品,鑄就誠信”的招牌,努力實現港口領域的“中國建造”。(中建港務供稿)

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